Hoofdmenu
Het Bollenspoor bouwt aan de toekomst.
Oliebollenrijden 2008 was het laatste optreden van de modulebaan.
We hebben niets anders dus je kan eigenlijk wel zeggen het laatste optreden van Het Bollenspoor.
Nu wil het feit dat we ook een clubruimte hebben dus de noodzaak om een baan op te bouwen en elkaar dan te zien en te spreken is ook niet zo groot.
Maar dat neemt niet weg dat we werken aan de toekomst.
Wat gaat er allemaal op de schop?
De baan:
Digitalisering.
Opstelbakken vervangen.
Keerlussen.
Nieuw front.
De scenery:
Locdepot wordt museum.
Station Voorhout.
Restauratie oude module van fabrieksterrein.
Nieuw:
Steenfabriek Hillegom (keerlus)
Graanoverslag Boerenbond (keerlus)
De Redschuur KNRM-
Digitalisatie.
Dat is niet zomaar geregeld, de baan moet aangepast worden en wel zo dat iedereen dit kan uitvoeren op zijn module thuis.
Richtlijnen moeten universeel toepasbaar zijn en te begrijpen door alle leden.
Gerard van der Weerd en Hans Verlint hebben deze opdracht aangenomen en komen met richtlijnen die in het normenboek op te nemen zijn.
Daarnaast komt er ook nog een registratie van loccodes voor rijdagen.
Dus vergaderen en ontwerpen maken en het beste wordt de standaard, we houden u op de hoogte.
Opstelbakken vervangen.
Na vijfentwintig jaar trouwe dienst zijn de opstelbakken aan vervanging toe.
We hebben van de 12-
Dus nodig aan vervanging toe en nu zijdelings achter de modules.
We hebben hier voor gekozen omdat de baan voortaan afgerond wordt door twee keerlussen en er in diverse opstellingen gereden kan worden.
Michel van Tongeren en René de Vlieger hebben de opstelbakken gemaakt.
De overgangsmodule van hoofdspoor naar opstelsporen wordt aangekleed door Bart van Gool.
Bart wil er een automuseum op inrichten dat naast de vliegclub een leuke aanvulling is.
Keerlussen.
Zoals ik al schreef, we hebben een tweetal keerlussen in aanbouw op de één de steenfabriek van Hillegom die gebouwd wordt door René de Vlieger en op de ander komt een graanoverslag van de Boerenbond die gebouwd wordt door Gert van Opbroek.
De keerlussen zijn van een enorm formaat om de in de vereniging aanwezige Philotrain-
Nieuw front.
De schotten waarmee de baan werd 'afgerokt' worden vervangen door een doek in antracietgrijs.
Locdepot wordt museum.
Het depot is een bekend en beeldbepalend onderwerp op de baan maar nogal Duits en gedateerd, zonder depot is niet bespreekbaar dus het zal altijd in de baan aanwezig blijven maar hoe vertaal je dat naar de tegenwoordige tijd.
We hebben de oplossing gevonden in een museumdepot.
Het locdepot is door Patrick Schollaardt onder handen genomen en is nu klaar voor Preiser-
Zonder publiek is het een kale boel dus daar ligt nog een leuke taak.
Station Voorhout.
Het lijkt slechts een halte maar er zit meer aan vast dan gedacht en de bouw loopt nu al drie jaar.
Maar Michel van Tongeren en IJsbrand de Wilt garanderen dat het klaar is voordat we de deur weer uitgaan met een nieuwe baan.
Restauratie fabrieksmodule.
Elke club krijgt tegenwoordig erfenissen aangeboden van de zolder van vader.
Uit Katwijk kwam een melding dat er een modulebak in een garagebox stond en dat wij die misschien wel konden gebruiken.
We zijn gaan kijken en er stond ook nog een keerlus van 4,8 meter doorsnee, iets te groot en behoorlijk verwaarloosd, dat werd een mooi nieuwjaars-
De module die niet op de brandstapel werd geworpen is geadopteerd door Hans Verweijmeren.
Steenfabriek Hillegom.
Een bijzonder object in de Bollenstreek is de kalkzandsteenfabriek tussen Lisse en Hillegom.
René de Vlieger is begonnen met een keerlus waar ruimte genoeg op was om een schaalmodel van de fabriek op te bouwen.
René heeft ook al Huize Dever gebouwd wat ook in de Bollenstreek een beeldbepalend object is.
Graanoverslag de Boerenbond.
De ander keerlus is een project van Gert van Opbroek.
Gert bezit een mooie graantrein waar deze een plek krijgt om geleegd te worden ( de trein is al drie jaar geleden geladen ).
Achter en onder de fabriek door loopt de keerlus waarvan de toeschouwer niets ziet.
Aan de voorzijde kan gerangeerd worden met de graantrein om hem te legen.
Redschuur Katwijk.
De botenloods van de KNRM te Katwijk is door IJsbrand de Wilt gebouwd.
De loods krijgt een plek op zijn module waar eerst de showroom van Het Motorhuis stond.
Deze is niet meer gevestigd in Katwijk en dus moest het ook op de module wijken voor en blijvend object.
En ik kan nu al zeggen 'een geslaagd object!'.
Goed, dit was de update en we hebben de motivatie om weer tijdens de Kerstperiode 2010 een baan te hebben waarmee 'voor de dag' kunnen komen.
Michel van Tongeren.